汽车车厢加工废水处理案例|汽车车厢加工废水处理方法
建设项目历史背景
某在轨道流量武器中小型企业技术专业生产的地铁站车相,铝镁合金控制部件加工生产形成高氟、高氯离子焦化废水。内地的环保行政部门耍求氟化物执行程序尤其废气限制值(≤5mg/L),原先的治理 工艺技术是无法合格,需新创建专门的治理 站。
废水处理特征参数了解
碱蚀焦化废水
:含NaOH、Al³⁺及络合剂,pH>
酸洗工艺废渣
:含HNO₃、HF,氟化物含量200-300mg/L
阳极氧化废水处理
:含浓盐酸、草酸及轻金属碱土金属
家电清洗化工废水
:含NH₄⁺(约150mg/L)及进样器天价属
内在处置技术性
技术创新采用了"有机化学沉定+两极RO"的工艺自驾线路:
酸碱度与
:
智能pH的控制平台(没置pH=6.5-7.5)
加药Ca(OH)₂除氟(Ca²⁺:F⁻=1.2:1)
深浅除氟
:
6级结晶:加药氯化钙+聚合反应盐酸铁
特殊滤过:特种工艺气体吸附性钝化铝气体吸附柱
脱氮处理
:
短程活性污泥反活性污泥制作工艺(SRT=15d)
污泥脱水碳源把控体系(乙酸钠污泥脱水量智力调高)
膜工作单元式
:
反渗透膜设备(粒径0.02μm)
反加入机系统(回收公司率≥75%)
启动取得的成绩
氟化物的还原率99.6%,出水出水氨水浓度不稳在3mg/L如下
氧化还原电位从浸水的182mg/L降下来8mg/L
纯水电导率从8500μS/cm减至150μS/cm
活性污泥呈现量以减少40%(选取更高效乳浊液剂)
系统手动化程度较高,一个班仅需1名实际操作工作人员,年运营收费削减330万元。