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汽车车厢加工废水处理案例|汽车车厢加工废水处理方法

建设项目历史背景 某在轨道流量武器中小型企业技术专业生产的地铁站车相,铝镁合金控制部件加工生产形成高氟、高氯离子焦化废水。内地的环保行政部门耍求氟化物执行程序尤其废气限制值(≤5mg/L),原先的治理 工艺技术是无法合格,需新创建专门的治理 站。 废水处理特征参数了解 碱蚀焦化废水 :含NaOH、Al³⁺及络合剂,pH> 酸洗工艺废渣 :含HNO₃、HF,氟化物含量200-300mg/L 阳极氧化废水处理 :含浓盐酸、草酸及轻金属碱土金属 家电清洗化工废水 :含NH₄⁺(约150mg/L)及进样器天价属 内在处置技术性 技术创新采用了"有机化学沉定+两极RO"的工艺自驾线路: 酸碱度与 : 智能pH的控制平台(没置pH=6.5-7.5) 加药Ca(OH)₂除氟(Ca²⁺:F⁻=1.2:1) 深浅除氟 : 6级结晶:加药氯化钙+聚合反应盐酸铁 特殊滤过:特种工艺气体吸附性钝化铝气体吸附柱 脱氮处理 : 短程活性污泥反活性污泥制作工艺(SRT=15d) 污泥脱水碳源把控体系(乙酸钠污泥脱水量智力调高) 膜工作单元式 : 反渗透膜设备(粒径0.02μm) 反加入机系统(回收公司率≥75%) 启动取得的成绩 氟化物的还原率99.6%,出水出水氨水浓度不稳在3mg/L如下 氧化还原电位从浸水的182mg/L降下来8mg/L 纯水电导率从8500μS/cm减至150μS/cm 活性污泥呈现量以减少40%(选取更高效乳浊液剂) 系统手动化程度较高,一个班仅需1名实际操作工作人员,年运营收费削减330万元。

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